Международные фрахтовые ставки на полиолефины демонстрировали слабую и волатильную тенденцию до начала кризиса на Красном море в середине декабря, с увеличением числа зарубежных праздников в конце года и снижением транзакционной активности. Но в середине декабря разразился кризис на Красном море, и крупные судоходные компании последовательно объявили об обходе маршрутов к мысу Доброй Надежды в Африке, что привело к расширению маршрутов и увеличению грузовых перевозок. С конца декабря по конец января ставки фрахта существенно выросли, а к середине февраля ставки фрахта увеличились на 40%-60% по сравнению с серединой декабря.
Местные морские перевозки не являются гладкими, и увеличение грузовых перевозок в некоторой степени повлияло на поток товаров. Кроме того, торговый объем полиолефинов в первом квартале сезона технического обслуживания на Ближнем Востоке резко снизился, а цены в Европе, Турции, Северной Африке и других местах также выросли. В отсутствие полного разрешения геополитических конфликтов ожидается, что фрахтовые ставки будут продолжать колебаться на высоких уровнях в краткосрочной перспективе.
Остановка производства и ремонтные компании еще больше сокращают поставки. В настоящее время, помимо Европы, основной регион поставок сырья в Европу – Ближний Восток – также имеет множество комплектов оборудования для обслуживания, что ограничивает объемы экспорта ближневосточного региона. Такие компании, как Rabig и APC из Саудовской Аравии, имеют планы технического обслуживания на первый квартал.
Время публикации: 11 марта 2024 г.