В последние годы, при постоянном росте производственных мощностей отечественной полипропиленовой промышленности, производство полипропилена увеличивается из года в год. В связи с ростом спроса на автомобили, бытовую технику, электроэнергию и поддоны, производство ударопрочного сополимера полипропилена быстро растет. Ожидаемый объем производства ударопрочных сополимеров в 2023 году составит 7,5355 млн тонн, что на 16,52% больше, чем в прошлом году (6,467 млн тонн). В частности, по подразделениям производство легкоплавких сополимеров относительно велико, с ожидаемым объемом производства около 4,17 млн тонн в 2023 году, что составит 55% от общего количества ударопрочных сополимеров. Доля производства средне-, тугоплавких и ударопрочных сополимеров продолжает увеличиваться, достигнув в 2023 году 1,25 и 2,12 млн тонн, что составит 17% и 28% от общего объема.
Что касается цен, то в 2023 году общая тенденция ударопрочного сополимера полипропилена сначала снижалась, затем росла, а затем последовало слабое снижение. Разница в цене между сополимеризацией и волочением проволоки в течение года составляет 100-650 юаней/тонну. Во втором квартале из-за постепенного высвобождения продукции с новых производственных мощностей в сочетании с межсезоньем спроса у предприятий конечной продукции были слабые заказы, а общая уверенность в закупках была недостаточной, что привело к общему спаду на рынке. Из-за значительного увеличения производства гомополимерной продукции, вызванного появлением нового устройства, ценовая конкуренция становится жесткой, а объемы стандартного волочения проволоки увеличиваются. Условно говоря, ударопрочная сополимеризация продемонстрировала сильную устойчивость к падению, при этом разница в цене между сополимеризацией и волочением проволоки увеличилась до 650 юаней/тонну. В третьем квартале, при постоянной политической поддержке и сильной поддержке затрат, множество благоприятных факторов способствовали восстановлению цен на полипропилен. По мере увеличения предложения антиколлизионных сополимеров рост цен на сополимерную продукцию несколько замедлился, а разница в цене на вытяжку сополимера вернулась к норме.
Основное количество пластика, используемого в автомобилях, — это полипропилен, за которым следуют другие пластики, такие как АБС и полиэтилен. По данным соответствующего промышленного отделения Ассоциации автомобильной промышленности, потребление пластика на один экономичный седан в Китае составляет около 50-60 кг, тяжелые грузовики могут достигать 80 кг, а потребление пластика на один седан среднего и высокого класса в Китае составляет 100-60 кг. 130 кг. Использование автомобилей стало важным этапом производства ударопрочного сополимера полипропилена, и за последние два года производство автомобилей продолжало расти, особенно с заметным увеличением количества транспортных средств на новых источниках энергии. С января по октябрь 2023 года производство и продажа автомобилей достигли 24,016 млн и 23,967 млн штук соответственно, увеличившись на 8% и 9,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ожидается, что в будущем, при постоянном накоплении и проявлении политических эффектов стабильного экономического роста в стране, в сочетании с продолжением местных субсидий на покупку автомобилей, рекламной деятельностью и другими мерами, автомобильная промышленность будет работать хорошо. Ожидается, что в будущем использование ударопрочных сополимеров в автомобильной промышленности также будет значительным.
Время публикации: 25 декабря 2023 г.